第一套人民币是在中国共产党的领导下、中国人民解放战争成功进军的局势下，由人民政府所属国家银行在1948年12月1日印制发行的仅有的法定钱银。第一套人民币面值多且品种杂乱，并且流转时间短，部分版其他第一套人民币发行和流转数量十分少。第一套人民币中止使用时间已长达半个世纪之久，其间又阅历了屡次政治运动、经济改革，因而保藏者留存下来的不多，能将之集全者实属百里挑一。我国第一套人民币全版市场行情高达600万元，在钱币保藏市场上，戋戋一角钱可值4万至5万元，最多的乃至到达15万元。
以下第一套人民币图片及价格（2023年2月3日），由金投保藏网搜集整理。仅供参考，以市价为准！
|
序号 |
年份 |
面值 |
图画 |
色彩 |
票幅 |
补白 |
样票参考价格（元）全新 |
收实票参考价（元） 下品-中品-上品 |
|
1 |
1948 |
壹元 |
上班 |
蓝/咖啡 |
54×114 |
1000-2000 |
600-1500-5000 |
|
|
2 |
1949 |
壹元 |
工厂 |
浅蓝／清莲 |
55×115 |
1000-2000 |
600-1500-5000 |
|
|
3 |
1948 |
伍元 |
羊群 |
绿/深绿 |
56×116 |
1000-2000 |
600-1500-5000 |
|
|
4 |
1948 |
伍元 |
帆船 |
蓝/绿 |
56×116 |
1000-2000 |
600-1500-5000 |
|
|
5 |
1948 |
伍元 |
帆船 |
浅黑/浅黑 |
56×116 |
1000-2000 |
600-1500-5000 |
|
|
6 |
1948 |
伍元 |
帆船 |
蓝黑/浅黑 |
56×116 |
1000-2000 |
600-1500-5000 |
|
|
7 |
1949 |
伍元 |
织布 |
黄棕/茶 |
55×115 |
1000-2000 |
600-1500-5000 |
|
| 8 | 1949 | 伍元 |
梨、马 |
蓝/蓝60×127 |
10000-20000 |
6000-20000-70000 |
||
|
9 |
1948 |
拾元 |
吊水、灌溉 |
黄绿蓝/蓝绿 |
66×120 |
3000 |
600-1000-3000 |
|
|
10 |
1949 |
拾元 |
火车站 |
棕黄/绿 |
64×122 |
2000 |
600-1000-3000 |
|
|
11 |
1949 |
拾元 |
锯木 |
黄红/茶 |
64×122 |
大号 |
1000-2000 |
600-1000-3000 |
|
12 |
1949 |
拾元 |
锯木 |
黄红/茶 |
64×122 |
小号 |
1000-2000 |
600-1000-3000 |
|
13 |
1949 |
拾元 |
工农 |
黑绿 |
64×120 |
1000-2000 |
600-1000-3000 |
|
|
14 |
1949 |
贰拾元 |
赶驴、火车 |
棕/紫红 |
64×120 |
1000-2000 |
1000-3000-5000 |
|
|
15 |
1949 |
贰拾元 |
推矿车 |
蓝/灰绿 |
66×121 |
2000左右 |
1000-2000-4000 |
|
|
16 |
1949 |
贰拾元 |
塔牛群 |
蓝/茶绿 |
64×124 |
2000左右 |
1000-2500-5000 |
|
|
17 |
1949 |
贰拾元 |
塔牛群 |
棕赫/黑 |
64×123 |
2000左右 |
2000-3000-7000 |
|
|
18 |
1949 |
贰拾元 |
打场 |
蓝/深蓝 |
62×120 |
3000左右 |
2000-5000-8000 |
|
|
19 |
1949 |
贰拾元 |
打场 |
蓝黑/蓝黑 |
62×120 |
3000左右 |
2000-5000-8000 |
|
|
21 |
1949 |
贰拾元 |
桥工厂火车 |
绿/墨绿 |
65×120 |
3000左右 |
600-2000-3000 |
|
|
22 |
1949 |
贰拾元 |
小帆船 |
紫/茶 |
63×120 |
1000-3000 |
1100-3000-8000 |
|
|
23 |
1948 |
伍拾元 |
驴子、矿车 |
棕/黄棕 |
69×132 |
1000-4000 |
3000-8000-10000 |
|
|
24 |
1949 |
伍拾元 |
火车、桥 |
紫红/蓝 |
69×134 |
1000-4000 |
2000-5000-10000 |
|
|
25 |
1949 |
伍拾元 |
火车、桥 |
浅蓝/红 |
69×134 |
1000-4000 |
5000-10000-30000 |
|
|
26 |
1949 |
伍拾元 |
火车、铁路 |
蓝黄/栗 |
70×134 |
六位号 |
1000-3000 |
2500-8000-16000 |
|
27 |
1949 |
伍拾元 |
火车、铁路 |
蓝黄/咖啡 |
70×134 |
七位号 |
1000-3000 |
600-2000-3000 |
|
28 |
1949 |
伍拾元 |
工农 |
棕/棕 |
70×134 |
六位号 |
1000-3000 |
1500-3000-7000 |
|
29 |
1949 |
伍拾元 |
工农 |
棕/棕 |
70×134 |
八位号 |
1000-3000 |
600-1000-2000 |
|
30 |
1949 |
伍拾元 |
压路机 |
灰棕/紫灰 |
70×133 |
4000 |
500-2000-5000 |
|
|
31 |
1948 |
壹佰元 |
牛耕工厂 |
红棕/赭 |
69×132 |
无水印 |
3000 |
500-2000-4000 |
|
32 |
1948 |
壹佰元 |
牛耕工厂 |
红棕/赭 |
69×132 |
有水印 |
3000 |
500-2000-4000 |
|
33 |
1948 |
壹佰元 |
工厂火车 |
紫/紫 |
69×133 |
3000 |
800-3000-7000 |
|
|
34 |
1948 |
壹佰元 |
颐和园 |
绿/绿 |
70×132 |
长票面 |
2000 |
1000-3000-5000 |
|
35 |
1948 |
壹佰元 |
颐和园 |
浅绿/绿 |
69×129 |
短票面 |
2000 |
800-2000-5000 |
|
36 |
1949 |
壹佰元 |
轮船 |
红/红 |
68×133 |
六位号 |
3000 |
1000-4000-8000 |
|
37 |
1949 |
壹佰元 |
轮船 |
红/红 |
68×133 |
八位号 |
2000 |
260-800-1600 |
|
38 |
1949 |
壹佰元 |
红工厂 |
红/棕 |
69×133 |
3000 |
1400-5000-8000 |
|
|
39 |
1949 |
壹佰元 |
北海桥 |
蓝灰/蓝灰 |
70×134 |
2000 |
500-2000-2800 |
|
|
40 |
1949 |
壹佰元 |
北海桥 |
黄棕/蓝 |
70×134 |
窄章 |
2000 |
1000-1500-2000 |
|
41 |
1949 |
壹佰元 |
北海桥 |
黄棕/蓝 |
70×134 |
宽章 |
2000 |
1100-2000-6000 |
|
42 |
1949 |
壹佰元 |
北海桥 |
黄棕/蓝 |
70×134 |
宽章小号 |
2000 |
800-2000-5000 |
|
44 |
1949 |
壹佰元 |
赶骡 |
黄棕/灰绿 |
70×132 |
2000 |
260-600-3000 |
|
|
45 |
1949 |
壹佰元 |
赶骡 |
紫棕/灰绿 |
70×132 |
2000 |
260-600-3000 |
|
|
46 |
1949 |
壹佰元 |
大帆船 |
黄棕/灰绿 |
70×133 |
50000 |
6000-20000-80000 |
|
|
47 |
1949 |
贰佰元 |
炼钢 |
黄棕/蓝灰 |
69×134 |
2000 |
500-1000-3000 |
|
|
48 |
1949 |
贰佰元 |
长城 |
紫蓝/深紫 |
70×134 |
2000 |
500-1000-3000 |
|
|
49 |
1949 |
贰佰元 |
颐和园铜牛亭桥 |
黄蓝/浅紫 |
69×132 |
3000 |
650-1000-5000 |
|
|
50 |
1949 |
贰佰元 |
颐和园排云殿 |
黄紫/紫 |
70×135 |
大号 |
2000 |
500-1100-4000 |
|
51 |
1949 |
贰佰元 |
颐和园排云殿 |
黄紫/紫 |
70×135 |
小号 |
2000 |
500-1100-4000 |
|
52 |
1949 |
贰佰元 |
颐和园排云殿 |
黄紫/紫 |
70×135 |
平头”3″ |
20000 |
8000-10000-50000 |
|
53 |
1949 |
贰佰元 |
割稻 |
黑蓝/黑灰 |
70×130 |
3000 |
1100-2000-7000 |
|
|
54 |
1949 |
伍佰元 |
农人小桥 |
深茶/蓝绿 |
70×133 |
3000 |
850-2000-8000 |
|
|
55 |
1949 |
伍佰元 |
起重机 |
棕/灰棕 |
70×135 |
3000 |
600-1500-5000 |
|
|
56 |
1949 |
伍佰元 |
正阳门 |
蓝灰/灰棕 |
70×134 |
3000 |
1500-3000-9000 |
|
|
57 |
1949 |
伍佰元 |
收割机 |
草绿/蓝绿 |
70×134 |
3000 |
500-800-3000 |
|
|
58 |
1949 |
伍佰元 |
赶驴 |
红棕/咖啡 |
69×133 |
4000 |
1600-4000-8000 |
|
|
59 |
1951 |
伍佰元 | 瞻德城 |
紫红/紫红 |
69×133 |
反面维吾尔文 |
200000 |
20万-40万-70万 |
|
60 |
1948 |
壹仟元 |
长犁地 |
灰黑/棕灰 |
62×150 |
六位号 |
4000 |
2000-4000-15000 |
|
61 |
1948 |
壹仟元 |
长犁地 |
灰黑/棕灰 |
62×150 |
六位小号 |
4000 |
2000-6000-15000 |
|
62 |
1948 |
壹仟元 |
长犁地 |
灰黑/棕灰 |
62×150 |
七位号 |
4000 |
2000-7000-15000 |
|
63 |
1948 |
壹仟元 |
长犁地 |
灰黑/棕灰 |
62×150 |
平头”3″ |
6000 |
2万-3万-10万 |
|
64 |
1949 |
壹仟元 |
赶车、秋收 |
蓝绿/灰绿 |
70×133 |
2000 |
600-1500-3000 |
|
|
65 |
1949 |
壹仟元 |
赶车、秋收 |
蓝绿/灰绿 |
70×133 |
反面有暗记”西安” |
2000 |
600-1500-3000 |
|
66 |
1949 |
壹仟元 |
拖拉机、三拖 |
黑/黑 |
76×140 |
4000 |
1000-2800-10000 |
|
|
67 |
1949 |
壹仟元 |
钱塘江桥 |
灰绿/青莲 |
70×134 |
无水印 |
2000 |
500-1000-3000 |
|
68 |
1949 |
壹仟元 |
钱塘江桥 |
灰绿/青莲 |
70×134 |
有水印 |
2000 |
500-1000-3000 |
|
69 |
1949 |
壹仟元 |
推车、犁地 |
棕灰/棕灰 |
70×135 |
有水印 |
3000 |
750-1500-3000 |
|
70 |
1949 |
壹仟元 |
推车、犁地 |
棕灰/棕灰 |
70×135 |
无水印 |
3000 |
750-1500-2000 |
|
71 |
1951 |
壹仟元 |
牧马饮水 |
灰绿/蓝绿 |
70×134 |
反面 |
50000 |
2万-5万-15万 |
|
72 |
1949 |
伍仟元 |
拖拉机蓝/油绿 |
74×140 |
5000 |
1400-3000-9000 |
||
|
73 |
1949 |
伍仟元 |
拖拉机、工厂 |
浅黑浅黑 |
75×140 |
5000 |
1100-2000-9000 |
|
|
74 |
1951 |
伍仟元 |
羊群 |
棕/蓝绿 |
71×140 |
反面 |
11000 |
2万-5万-5万 |
|
75 |
1951 |
伍仟元 |
蒙古包 |
浅蓝绿 |
74×139 |
反面蒙文 |
80000 |
20万-40万-80万 |
|
76 |
1953 |
伍仟元 |
火车过桥 |
茶紫/蓝红 |
75×139 |
5000 |
1000-6000-10000 |
|
|
77 |
1949 |
壹万元 |
军舰 |
黄绿/茶 |
75×140 |
3000 |
1000-3000-10000 |
|
|
78 |
1949 |
壹万元 |
军舰 |
黄绿/茶 |
75×140 |
五星水印 |
3000 |
1000-3000-10000 |
|
79 |
1949 |
壹万元 |
马犁地 |
黄棕/棕 |
75×140 |
3000 |
1000-3000-10000 |
|
|
80 < 随机文章：
|