第一套人民币的品种繁复，面值额度也十分之多。退出流通范畴的第一套人民币，现在已经成为钱币保藏范畴的香饽饽。下面首要介绍第一套人民币10元火车站的保藏特征。
第一套人民币10元火车站，首要是反映了其时我国铁路建造的成果。相关于反映农业收割局面的第一套人民币500元收割机，许多人对第一套人民币火车站10元并不熟知。
第一套人民币10元火车站发行于1949年5月25日，于1955年5月10日停用，在流通范畴存留了不到6年的时刻。第一套人民币10元火车站的正面左边是火车主茶色，反面则是花符主绿色，没有水印，底纹由“中国人民银行”和“拾圆”组成。
许多了解第一套人民币的藏友都知道第一套人民币的许多币种都设有暗记，第一套人民币的暗记比较多，其正面、反面以及钱币左上角和右上角都设有暗记。第一套人民币10元火车站的暗记正面火车头上有“252”；左边烟筒房子下有“工”；左上角花符左下有“中”；右上角花符右下有“中”；反面中心大花符左边有“2”；反面中心大花符右侧有“5”。由此可见，第一套人民币10元火车站的制造工艺仍是十分精深的。
第一套人民币10元火车站的精深的制造工艺，让许多藏友为之慨叹。许多藏友都以为，第一套人民币10元火车站所具有的保藏价值是不可估量的。但也有藏友表明，第一套人民币10元火车站相关于第一套人民币5万元收割机水印，其面值较小，增值空间并不是很大。
关于这两种不同的观点，资深专家杨教授表明，第一套人民币10元火车站现在的商场价格的确难以与第一套人民币5万元收割机水印相媲美。但第一套人民币10元火车站的优势也是十分显着的。第一套人民币10元火车站现在的价格不高，合适初进钱币保藏商场的藏友进行保藏，现在第一套人民币10元火车站的保藏价值也是在1500-2500元之间。详细价格仍是要根据实际情况而定。
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